PARTES DEL MOTOR

LAS PARTES DEL MOTOR ELÉCTRICO

Existen basicamente dos parte, ROTOR ( obvio el que gira) y ESTATOR ( la parte que esta inmovil) Ahora bien, hay varios tipos de motores, los más comunes es el motor universal y el de autoinducción, claro tambien hay variantes como motores a pasos, pero basicamente son esos, las partes del de autoinducción, bulgarmente llamado "jaula de ardilla" sólo tiene esas dos parte, ESTATOR que esta conectado a la red eléctrica y ROTOR que no tiene ninguna conexión física ya que sus voltajes los obtiene por la induccion del estator tal cual si fuyera un transformador. El motor universal, además tiene algo llamado COLECTOR que es la parte encargada de mantener una conexión eléctrica entre la parte fija y el ROTOR, pero aclaro, alguna personas aseguran aun que hay dos partes más de los motores que serían LA CARCASA el conjunto donde esta ensamblado el motor, y LAS ESCOBILLAS ( en lo personal las considero dentro del colector mismo) que son las conectan la parte fija con el colector.

Quizas sirva tamién mencionar la parte más importante de todas que es la FLECHA es la barra metálica que gira y sobre la cual esta montado el ROTOR.

En resumen

ESTATOR

ROTOR

COLECTOR

ESCOBILLAS

CARCASA

FLECHA

PARTES DE UN MOTOR ELECTRICO

motores

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Un motor eléctrico es una maquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de campos electromagnetismo variables. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos re generativos.

Son muy utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. Así, en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las ventajas de ambos.

En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los motores de combustión:

• A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos.
• Se pueden construir de cualquier tamaño.
• Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente constante.
• Su rendimiento es muy elevado (típica mente en torno al 75%, aumentando a medida que se incrementa la potencia de la máquina).
• Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro sí emiten contaminantes.

EL MAGNETISMO

ESTE VÍDEO DE YOUTOBE ES UNA MANERA MUY DIDÁCTICA DE APRENDER SOBRE MAGNETISMO Y SOBRE EL PRINCIPIO DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS.